Plug-In Hybride von PEUGEOT
Neuer PEUGEOT 408 Plug-In Hybrid
ENTDECKEN SIE DIE PLUG-IN HYBRIDE VON PEUGEOT
DIE VORZÜGE EINES PLUG-IN HYBRIDFAHRZEUGS
EINFACH UND PRAKTISCH
Plug-In Hybride von PEUGEOT machen Ihr Leben einfacher:
- Schneller und unkomplizierter Ladevorgang
- Bildschirme im Innenraum, die in Echtzeit Informationen über Ihre Fahrt bereitstellen
- Die MyPEUGEOT App erleichtert die Steuerung bestimmter Funktionen per Fernzugriff
- Mehr Unabhängigkeit bei der Routenplanung: Ein Hybrid meistert selbst Langstreckenfahrten mit Leichtigkeit
FAHRSPASS
Der vollelektrische Antriebsmodus der Plug-In Hybride von PEUGEOT beschert Ihnen ein ganz neues, aufregendes Fahrerlebnis:
- Ein geschmeidiges, ruckelfreies Fahrverhalten
- Eine rasche Beschleunigung dank sofortigem Drehmoment
- Ein geräuscharmes Fahrverhalten
- Weniger Vibrationen
- Absolute Bewegungsfreiheit: eine Reichweite von bis zu 66 km* nach WLTP im Hybrid-Betriebsmodus
EINSPARUNGEN
Beim Kauf eines Plug-In Hybridfahrzeugs können Sie gleich mehrfach sparen:
- Verwendung des Elektro-Modus
- Geringere Wartungskosten
UNSERE PLUG-IN HYBRIDE
PLUG-IN HYBRIDANTRIEB
FAHRMODI
Zwei Welten in einem neuen Fahrgefühl vereint: Nutzen Sie den Verbrennungsmotor oder fahren Sie zu 100 % elektrisch. Ihnen stehen bei unseren Plug-In Hybriden bis zu vier Fahrmodi4 zur Auswahl, die perfekt auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt sind. Die Funktion zur Rückgewinnung der Brems- und Verzögerungsenergie steht Ihnen in allen Fahrmodi zur Verfügung.
ELECTRIC-MODUS
HYBRID-MODUS
SPORT-MODUS
KOMFORT-MODUS
In diesem Modus wird der HYBRID-Modus mit den Vorteilen der adaptiven Fahrwerksregelung* kombiniert. Die adaptive Fahrwerksregelung sorgt für eine bessere Bodenhaftung bei gleichbleibend hohem Komfort.
* Nur i. V. m. dem AMVAR-System (adaptive Fahrwerksregelung). Je nach Version serienmäßig/optional erhältlich
PLUG-IN HYBRIDTECHNOLOGIE
SO LADEN SIE IHREN PLUG-IN HYBRID AUF
PEUGEOT Plug-In Hybride aufzuladen ist besonders einfach und praktisch: Die Ladeklappe befindet sich auf dem hinteren linken Kotflügel des Fahrzeugs. Die Tankklappe für den Verbrennungsmotor befindet sich genau gegenüber auf der rechten Fahrzeugseite.
Nach dem Aufladen können Sie das Ladekabel in dem speziell dafür vorgesehenen Fach unter dem Kofferraumboden verstauen. Sobald das Ladekabel Ihres Plug-In Hybrids angeschlossen ist und der Ladeprozess begonnen hat, leuchtet ein farbiges Licht auf. Die Ladezeit der Batterie variiert je nach Leistung der Ladestation und des On-Board-Chargers7. Um die volle Kapazität des vollelektrischen Antriebs ausnutzen zu können, bieten Plug-In Hybride verschiedene Ladeoptionen.
AUFLADEN ZU HAUSE ODER AM ARBEITSPLATZ
Laden Sie Ihren Plug-In Hybrid ganz einfach zu Hause oder an Ihrem Arbeitsplatz auf. Diese Lademöglichkeit ist besonders vorteilhaft, denn gleich mehrere praktische und wirtschaftliche Argumente sprechen dafür:
- Aufladen an einer haushaltsüblichen Steckdose (8A, 230V). Das volle Aufladen der Batterie dauert ca. 6 Std. 55 Min8.
- Sie können die Batterie Ihres Plug-In Hybrids auch an einer verstärkten Steckdose des Typs Green’Up (3,7 kW, 16A, 230V) in ca. 3 Std. 40 Min. aufladen8.
AUFLADEN AN ÖFFENTLICHEN LADESTATIONEN
TIPPS FÜR EINE UMWELTFREUNDLICHE FAHRWEISE
FAHREN SIE GLEICHMÄßIG
VERWENDEN SIE DEN BRAKE-MODUS
NUTZEN SIE DIE VORKLIMATISIERUNG
ACHTEN SIE AUF DEN ZUSTAND IHRER REIFEN
EINSPARUNGEN
UMWELTBONUS
Um die Elektromobilität noch stärker zu fördern, hat der Staat am 03. Juni 2020 beschlossen, den Bundesanteil am Umweltbonus zu verdoppeln. Seit dem gilt: Bei Kauf oder Leasing eines Plug-In Hybrids erhalten Sie vom Staat eine Innovationsprämie in Höhe von bis zu 4.500,– €. Auch wir als Hersteller tragen zur Förderung bei! Entscheiden Sie sich für einen Plug-In Hybrid von PEUGEOT, profitieren Sie insgesamt von bis zu 6.750,– € Innovationsprämie*.
Detaillierte Informationen zum erhöhten Umweltbonus finden Sie unter www.bafa.de.
* Die Innovationsprämie für einen Plug-In Hybrid von PEUGEOT (PEUGEOT 508 HYBRID, PEUGEOT 508 SW HYBRID, PEUGEOT 3008 HYBRID und PEUGEOT 3008 HYBRID4) wird gewährt bei Kauf oder Leasing und beträgt bei einem Nettolistenpreis unter 40.000 € insgesamt 6.750 €. Sie wird in Höhe von 2.250 € von PEUGEOT direkt bei Erwerb und auf Antrag in Höhe von 4.500 € vom Bund gewährt. Bei einem Nettolistenpreis über 40.000 € beträgt sie insgesamt 5.625 €. Sie wird in Höhe von 1.875 € von PEUGEOT direkt bei Erwerb und auf Antrag in Höhe von 3.750 € vom Bund gewährt. Voraussetzung sind eine Erstzulassung im Inland und eine Mindesthaltedauer von 6 Monaten. Den staatlichen Umweltbonus können Sie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) online beantragen. Die Durchführung des Verfahrens sowie die Auszahlung des staatlichen Umweltbonus erfolgt nach Bewilligung durch das BAFA. Auf die Dauer des Verwaltungsverfahrens hat PEUGEOT keinen Einfluss. Der Umweltbonus endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2025. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Details unter www.bafa.de.
VORTEILE BEIM PARKEN UND IM STRASSENVERKEHR
Mehr Zeit, uneingeschränkte Bewegungsfreiheit und kostenloses Parken? Das alles erhalten Sie beim Erwerb eines Plug-In Hybrids von PEUGEOT. Erfahren Sie hier mehr zu diesen Vorteilen.
KOSTENLOSES PARKEN
ZUGANG ZU UMWELTZONEN IN INNENSTÄDTEN
GENIESSEN SIE EIN EINZIGARTIGES FAHRGEFÜHL
FINANZIERUNG EINES PEUGEOT PLUG-IN HYBRIDS
PEUGEOT SERVICES
FÜR GESCHÄFTSKUNDEN
HÄUFIGE FRAGEN ZU PLUG-IN HYBRIDEN
Plug-In Hybrid oder Elektroauto?
Was passt besser zu mir? Ein Plug-In Hybrid ist nicht besser oder schlechter als ein Elektroauto. Um herauszufinden, welches der beiden emissionsarmen Fahrzeuge besser zu Ihnen passt, empfiehlt es sich, Ihre Fahrgewohnheiten und Ihre Bedürfnisse zu analysieren. Wenn Sie täglich nur in der Stadt unterwegs sind, empfiehlt sich ein Elektroauto. Wenn Sie jedoch regelmäßig Langstrecken zurücklegen, sollten Sie sich für einen Plug-In Hybrid entscheiden. Plug-In Hybride bieten die Möglichkeit, zwischen vollelektrischem Fahren und der Nutzung des Verbrennungsmotors zu wechseln.
Wie funktioniert ein Plug-In Hybrid?
Ein Plug-In Hybrid von PEUGEOT vereint in einem Fahrzeug die Vorteile eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor mit denen eines Elektroautos. Ein Hybridfahrzeug besitzt zwei Antriebsarten: einen Verbrennungsmotor und einen oder zwei Elektromotoren mit externem Ladeanschluss. Der Unterschied zwischen einem Hybridfahrzeug und einem Plug-In Hybrid liegt darin, dass man Plug-In Hybride an eine Lademöglichkeit anschließen kann, um die Batterie wieder aufzuladen. Im Vergleich zu den nicht aufladbaren Modellen, die nur eine Reichweite von 2 bis 3 Kilometern im vollelektrischen Modus haben, können mit unseren Plug-In Hybriden Strecken bis 66 km nach WLTP im Hybridmodus zurückgelegt werden (Reichweite beim PEUGEOT 3008 HYBRID4)1. Ein Plug-In Hybrid bietet die Möglichkeit, zwischen dem ELECTRIC-Modus, dem HYBRID-Modus und dem Verbrennungsmotor zu wechseln. Sie können Ihren Fahrmodus an die Straßengegebenheiten anpassen.
Haben Plug-In Hybride einen geringeren CO2-Ausstoß als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor?
Durch seine Batterie kann ein Plug-In Hybrid im elektrischen Modus einige Dutzend Kilometer zurücklegen, ohne dabei CO2 auszustoßen. Um den CO2-Ausstoß so gering wie möglich zu halten, empfiehlt es sich, im täglichen Stadtverkehr den vollelektrischen Modus zu nutzen. Um sicherzustellen, dass der Elektromotor betriebsbereit ist, muss die Batterie eines Plug-In Hybrids regelmäßig aufgeladen werden. Bei Fahrten im HYBRID-Modus genügt es, einige Empfehlungen für ein umweltfreundliches Fahren zu berücksichtigen, um die Reichweite Ihres Fahrzeugs im elektrischen Modus zu optimieren und folglich den CO2-Ausstoß zu verringern.
PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 181, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW (110 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,4; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,8–15,4; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 60–62; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 33–31.*
PEUGEOT 3008 HYBRID4 300 e-EAT8, 220 kW (300 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,2; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,6–16,2; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 65–66; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 28–27.*
PEUGEOT 508 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 181, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW (110 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,3–1,1; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,6–14,7; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 60–66; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 29–25.*
PEUGEOT 508 SW HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 181, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW (110 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,4–1,2; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,0–15,0; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 58–64; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 31–26.*
PEUGEOT 508 PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,8; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 55; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 40.*
PEUGEOT 508 SW PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,8; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 55; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 40.*
* Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.
1 Die Angabe der Reichweite bezieht sich auf den PEUGEOT 3008 HYBRID4. Die angegebene Reichweite stellt einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, z.B. Ausstattung, Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
2 Mit der Reserve können noch 10 km, 20 km oder die vollständige Ladekapazität gefahren werden.
3 Zwei Elektromotoren beim PEUGEOT 3008 HYBRID4.
4 Je nach Version erhältlich.
5 Die Angabe bezieht sich auf die kombinierten CO2-Emissionen des PEUGEOT 508 SW. Der angegebene Wert stellt einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Er kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, z.B. Ausstattung, Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
6 Der angegebene Wert stellt einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Er kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, z.B. Ausstattung, Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
7 Die Leistung des On-Board-Charger beträgt serienmäßig 3,7 kW und optional 7,4 kW.
8 Angaben beziehen sich auf die Plug-In Hybride PEUGEOT 508 HYBRID und PEUGEOT 508 SW HYBRID.
9 Free2move ist eine mobile App und Onboard-Anwendung (vorbehaltlich Kompatibilität), die insbesondere das Aufladen von Elektrofahrzeugen erleichtert (kompatible Ladestationen finden, das Aufladen mit Chipkarte oder über die App bezahlen, Route durch Lokalisieren von Ladestationen und Berücksichtigen der Ladedauer planen …). Sie haben zudem die Möglichkeit, Ihre Routenplanung vom Smartphone direkt auf das Navi zu übertragen und sich eine Echtzeitberechnung der Route und Ladestopps in Abhängigkeit des aktuellen Stromverbrauches anzeigen zu lassen.
10 Kostenpflichtiger Service von Free2move.
11 Remote-Verwaltung von Funktionen wie Ladezustand, Vorklimatisierung, Fahrstatistiken über die MyPEUGEOT App.
12 Kostenpflichtiger Service von Free2move. Free2move ist eine mobile App und Onboard-Anwendung, die insbesondere das Aufladen von Elektro- und Plug-In Hybriden erleichtert (kompatible Ladestationen finden, das Aufladen mit Chipkarte oder über die App, Route durch Lokalisieren der Ladestationen und unter Berücksichtigen der Ladedauer planen …). Sie haben zudem die Möglichkeit, Ihre Routenplanung vom Smartphone direkt auf das Navi zu übertragen und sich eine Echtzeitberechnung der Route und Ladestopps in Abhängigkeit des aktuellen Stromverbrauches anzeigen zu lassen.
13 Zugang zum Mobilfunknetz vorausgesetzt.